Мост в Квебеке протяженностью в 987 метров является самым длинным консольным мостом в мире. Однако за всю свою историю он рушился дважды. Первый случай произошел 29 августа 1907 года. В результате происшествия погибли 79 рабочих, среди которых 33 жителя резервации (индейцы племени мохоков). Виновным в трагедии назвали американского инженера Теодора Купера, который неправильно рассчитал вес моста, из-за чего центральная часть оказалась тяжелее других. Год спустя строительство моста возобновилось, но в 1916 произошел еще один обвал все той же центральной части. В результате второго инцидента погибли 13 человек, а мост был сдан в эксплуатацию только через три года.
Обрушение моста в Квебеке
Мост в Квебеке протяженностью в 987 метров является самым длинным консольным мостом в мире. Однако за всю свою историю он рушился дважды. Первый случай произошел 29 августа 1907 года. В результате происшествия погибли 79 рабочих, среди которых 33 жителя резервации (индейцы племени мохоков). Виновным в трагедии назвали американского инженера Теодора Купера, который неправильно рассчитал вес моста, из-за чего центральная часть оказалась тяжелее других. Год спустя строительство моста возобновилось, но в 1916 произошел еще один обвал все той же центральной части. В результате второго инцидента погибли 13 человек, а мост был сдан в эксплуатацию только через три года.
Recent Posts from This Journal
-
Заброшенное казино на берегу моря
Построенное в начале XX века по приказу короля Карла I, оно постоянно привлекало в город Констанца самую изысканную европейскую элиту. Здание казино…
-
Как приготовить настойку на черной смороде на самогоне
Черная смородина — это кладезь полезных компонентов. Особенно полюбилась настойка на черной смородине на самогоне, водке или другом алкоголе. Такие…
-
20 жестких цитат психолога Михаила Лабковского о здоровой любви и неврозах 1. Здоровый человек не хочет выйти замуж. Первое, что вы должны сделать, — это перестать хотеть выйти замуж. Иными словами, если вы хотите выйти…
- Post a new comment
- 0 comments
- Post a new comment
- 0 comments
